2014
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
HEXMOD Vehicle Knowledge
Ford Mondeo Mk5
Dostępne w konfiguratorze warianty silnikowe i możliwe rodziny ECU. Lista ECU ma charakter pomocniczy — właściwy sterownik należy wybrać z identyfikacji lub zweryfikować po przesłanym pliku.
Otwórz konfiguratorWersje silnikowe
150 → 177 KM
2014
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2015
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2015
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2016
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2016
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2017
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2017
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2018
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2018
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10
2019
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
2019
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
2020
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
2020
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
2021
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
2021
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
2022
2.0 TDCi 150
Moment: 350 → 420 Nm
Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
2022
2.0 TDCi 180
Moment: 400 → 480 Nm
Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
Możliwe rodziny ECU
Continental SID807EVODelphi DCM3.5/DCM6.1Bosch EDC17C10Bosch MD1CS005Delphi DCM6.1Continental SID212
Nie przypisujemy jednego ECU do całego modelu. Rynek, rocznik, norma emisji i wariant napędu mogą zmieniać zastosowany sterownik.